日本神鋼造假禍及港高鐵列車 鋁材質量成疑

作者:Joyce 發表日期:2018-05-17 17:13:17

日本神戶製鋼所(下稱神鋼)日前遭揭發偽造金屬材料的品質保證資料,將不合規格的鋼材及鋁材等售予全球數百間汽車、列車以至飛機生產商。香港傳真社(FactWire)報道,已獲港鐵及高鐵生產商確認,廣深港高鐵香港段列車的主樑架構鋁材由神鋼生產,有關鋁材在2013年初購入。至於有關鋁材是否有質量問題,神鋼回覆傳真社指,正調查過去一年出售的鋁製品,就香港高鐵鋁材是否符合規格「沒有更多資料」,將於10月底完成調查後才能確認有關鋁材是否安全。

傳真社指,南車四方在2012年3月以17.4億港元投得廣深港高鐵合約,為香港製造9列、每列8卡車廂的CRH380A列車,於今年8月已全部運抵香港。傳真社其後多次追問該批列車的車身主樑架構供應商資料,獲港鐵回覆是由日本神戶製鋼生產。傳真社之後再綜合港鐵及神鋼回覆,確認高鐵列車生產商青島四方是透過川崎重工,間接購入神戶製鋼生產的鋁材,用作製造高鐵列車的主樑架構。

港鐵回覆傳真社時,沒有正面回應高鐵主樑架構鋁材是否涉及有問題鋁材,表示「生產商會繼續要求神鋼提供進一步資料」,港鐵公司會密切跟進。港鐵又強調有為新列車使用的金屬物料,按批次進行包括金相分析的檢驗,確保物料符合要求。運輸及房屋局則回覆傳真社,指政府已主動向港鐵公司了解,知悉港鐵已要求列車生產商提交進一步資料。

高鐵生產商青島四方承認經川崎重工在2013年初向神戶製鋼採購鋁材,指經川崎重工初步確認,「型材未涉及資料造假批次原材料」、「神戶制鋼公佈的不當行為導致的不合格產品不包含鋁合金型材」。川崎重工亦強調,「神戶製鋼確認那批鋁型材及鋁板符合規格、沒有問題」。

不過,川崎重工及青島四方兩間公司的說法,與神鋼強調調查仍在進行的答覆不符,傳真社多次向神鋼確認有關說法。對方其後回覆指,現階段正檢查2016年10月至2017年9月期間出售的鋁材,對此前出售的鋁材未有資料,而調查仍在繼續,難以肯定早前公佈的資料是否已涵蓋所有違規產品。對於香港高鐵列車的鋁材是否符合規格,回覆指「沒有更多資料,我們會在月底才能確認有關鋁材是否安全」。


本文來源:http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20171019/bkn-20171019111559032-1019_00822_001.html

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