探射燈:電梯亂象多 監管勁粗疏

作者:Ella 發表日期:2017-04-02 08:04:01

扶手電梯意外頻生,過去3年導致5,400多人受傷!旺角有商場日前發生扶手電梯倒行意外,敲響市民對扶手電梯安全的警鐘,惟東網記者巡視港鐵及部分商場的公眾扶手電梯,直擊市民種種違規使用電梯亂象。除推嬰兒車上電梯,亦有人推單車、風火輪及大型行李,甚至有人帶着幼童「騎膊馬」,險象環生。有專家指,扶手電梯設自動煞停裝置,不建議市民在電梯上走動,外地已不鼓勵「左行右企」,日本部分鐵路站甚至禁示在電梯上走動,避免發生事故。

旺角有商場釀成18人受傷的扶手電梯溜後意外,言猶在耳,記者日前到多個港鐵站及商場巡視,發覺市民危機意識薄弱。其中在港鐵上水站通往地面的扶手電梯,半小時內至少有30人未有緊握扶手,低頭族只顧玩手機,部分更邊看邊走;亦有小學生從電梯上跑下來,險些撞倒長者;有單車友將整架單車推上電梯,也有人將「風火輪」攜上電梯。

金鐘港鐵站連接商場的扶手電梯,有一名男子讓幼兒坐於肩膊上「騎膊馬」,他乘搭扶手電梯時,全程逗幼兒耍樂,一旦發生意外,後果不堪設想。也有年輕媽媽推着嬰兒車,與幼兒一起乘搭扶手電梯,惟車的前輪一度凌空,相當「牙煙」。

此外,九龍灣有商場即使張貼告示,禁止乘搭時使用嬰兒車,但有父母一於少理,在下行的扶手電梯上,推着嬰兒車。事實上,根據機電工程署數字,近3年涉及扶手電梯意外,有逾4,800宗,造成逾5,400人受傷,當中涉及有外物,如嬰兒車車輪,揳於梯級與扶手電梯梳齒之間的空隙,觸發安全掣導致扶手電梯急停,引致乘客受傷的意外增加,有270人受傷。

「扶手電梯設計,係畀人靜止去用,喺上面行係唔正確。」職訓局卓越培訓發展中心(電機業)首席教導員黃啟漢指出,若市民在扶手電梯上走動,會造成脈衝負載而影響機件,發生突發事故時會增加受傷機會。而在台灣、日本及英國等地,已不鼓勵市民在扶手電梯上走動,日本部分鐵路站,更禁止市民在扶手電梯上行走。

黃亦表示,市民雙手緊握嬰兒車的手抦,而未能握緊扶手電梯的扶手帶,發生突發事故時,扶手電梯有機會突被煞停,成人及嬰兒車都會失去平衡而仆前,後果嚴重。而扶手電梯設有雙重煞停系統,如物件揳入邊緣及梯級會急煞停,沒有緊握扶手的市民較易受傷。

雖然《升降機及自動梯條例》規定扶手電梯需由註冊承辦商負責保養,每月至少一次,在轉換承辦商後,新公司要在一個月內獲聘,否則違反每月保養規定,但審計署在去年四月踢爆機電署規管粗疏,由2014年1月至2015年9月,共有137部電梯的保養承建商轉換逾一個月,但署方延誤及遺漏發出禁止令,當中有36個於一個月後才發出,21個更從未發出。

一直跟進旺角商場扶手電梯意外的立法會議員鄺俊宇指出,機電署在監管扶手電梯上責無旁貸,相關意外是一個警示,當局必須加強規管及宣傳使用扶手電梯安全;而港鐵亦應派員加強巡視,提醒市民緊握扶手及切勿違規。

機電工程署發言人表示,會透過不同途徑宣傳和教育市民在乘搭扶手電梯時,應站穩及緊握扶手,切勿在扶手電梯上行走,以防止意外發生,署方亦設有《扶手電梯安全指引》,提醒公眾使用扶手電梯時的注意事項。

港鐵發言人指出,公司定期舉辦扶手電梯安全運動,提醒乘客注重安全,亦會每隔兩周安排承建商為扶手電梯做檢查和保養,符合法定要求。過去3年涉及港鐵範圍的扶手電梯意外逐年下降,去年有602宗。

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